Prof. Moore donne son commentaire sur le mariage United-Continental

Les voyageurs américains, habitués à de bons prix quand ils prennent l'avion, pourraient devoir payer davantage si le mariage United-Continental va de l'avant tel qu'annoncé hier. Une union qui fait du transporteur le nouveau numéro un mondial. Ainsi, deux ans après avoir effectué leur dernière approche, les dirigeants de United Airlines et de Continental Airlines ont finalement décidé d'unir leurs destinées. Le nouveau transporteur gardera le nom United et sera basé à Chicago, siège de l'actuelle United. Les couleurs de l'entreprise seront toutefois celles de Continental. De même, le grand patron de cette dernière, Jeff Smisek, prendra les commandes de la nouvelle entité. Celui d'United, Glenn Tilton, deviendra président du conseil. La transaction, par échange d'actions, est évaluée à quelque 3 milliards US. Le nouveau groupe aura un chiffre d'affaires de 29 milliards US et atterrira dans 370 villes, situées dans 59 pays. "Ça signifie probablement des prix plus élevés pour les consommateurs", soutient Karl Moore, professeur de gestion à l'Université McGill. Mais les dirigeants de la nouvelle United s'en défendent.

La Presse

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